AI車の挙動を調整したくて、ai.iniのパラメータを調べていたら、RDのコメントにあったので、覚書き。
www.racedepartment.com
特にLOOKAHEAD（予測）部分は、走るAI車の挙動に大きく影響しますね。
どこで見つけたか覚えていないのですが、この件に関するフォーラムの投稿をACフォルダに保存しておきました。では、どうぞ：
[GEARS]
UP → AIがシフトアップするときの回転数
DOWN→回転数でAIがシフトダウンする
SLIP_THRESHOLD→AIレヴのマッチング度合い
GAS_CUTOFF_TIME -> シフトアップ時にアクセルを開ける時間[PEDALS]
GASGAIN→AIが他の車と比較してスロットルペダルをどのように押すか（エンジンマップやトルクカーブなどが異なるため）
BRAKE_HINT -> このクルマでAIがどのようにブレーキペダルを踏むか（0.9 = 記録線の推奨ブレーキの90％）。
TRAIL_HINT → トレイルブレーキ、同上[LOOKAHEAD】
BASE->AIが記録されたラインを見て、何をすべきかを知るために、車の前方何メートルにいるか
SPEED_GAIN -> 速度に応じてどれだけ距離を伸ばすか（高速走行時のコーナーに備えるため、より前方を見る必要がある）
GAS_BRAKE_LOOKAHEAD -> これがベースに追加されているかは不明です。AIに〜どこまでならブレーキ/スロットルの準備ができるかを伝える。[STEER】
STEER_GAIN -> AIがコーナーを曲がるために必要なホイール回転の強さ（理想的なスリップレシオ、車のオーバーステア/アンダーステアの扱い方などに依存します。）[DRAG]
SLIP_RATIO_LIMIT → AIはこれより高いスリップ率ではブレーキもスロットルも踏まない[ULTRA_GRIP]
VALUE -> AIがブレーキングゾーンにおいて、どれくらいの横方向のグリップを持つかをシミュレートすることができます。これにより、AIがより限界に近い状態でブレーキをかけることができます。[physics_hints】
AERO_HINT -> 車が速度に応じてどの程度エアログリップを得るか、そのためAIはエアロ負荷のすべてを知ることなく、高速コーナリングスピードをより正確に計算することができます。www.DeepL.com/Translator（無料版）で翻訳しました。
